马士基码头与三一海洋重工签署核心框架协议，未来将为马士基码头供应纯电动港口牵引车。

纯电动港口设备

根据协议，马士基码头全球网络中约500辆柴油动力港口牵引车将在2030年前被纯电动车型取代。这一转型是码头设备电气化标准化战略的重要组成部分，彰显了马士基码头推进脱碳进程的决心。

马士基码头在公告中表示，此次合作凸显了"零排放港口联盟"的重要作用——该联盟由马士基码头于2023年12月联合创立。

"过去两年间，我们不仅见证了重大技术突破，更目睹了纯电动设备成本效益的显著提升。"马士基码头首席运营官奥拉夫·格尔豪森表示，"这些进步惠及整个行业，使我们的净零目标日益可期。我对当前举措及累积的发展势头充满信心——这不仅对马士基码头至关重要，更关乎整个行业通过该技术实现脱碳的能力。这让我对既定目标及实施路径倍感鼓舞。"

合作展望

签约仪式在中国珠海举行，马士基码头全球资产类别管理负责人格兰特·莫里森与三一海洋重工CEO傅耀生共同出席。

格尔豪森强调："马士基码头正通过纯电动设备、可再生能源及能效提升加速运营脱碳进程。此协议印证了我们知行合一的承诺。设备标准化及纯电动解决方案的规模化推广，是实现净零目标的核心战略。"

傅耀生补充道："与马士基码头达成合作是三一海洋重工乃至行业的重要里程碑。这是我们迄今获得的全球最大电动港口牵引车订单，很荣幸能为马士基码头提供全面的低碳解决方案，助力其加速实现码头运营完全脱碳。"

莫里森评论称："这份多年期协议基于2024年马士基码头战略供应商理事会确立的双赢合作目标。协议通过从传统资本支出模式转向全周期合作，完美践行了这一愿景，为设备运营、维护及全生命周期优化提供端到端支持。"

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