位于武汉的东风汽车一体化压铸工厂即将迈入量产阶段。这座占地约4.7万平方米的工厂内，已安装1万吨与1.6万吨级压铸机。该生产线专为一体化压铸大型结构部件而设计。

据总经理吴晓飞介绍，一体化压铸技术将以三大铸件替代传统由数百个零件和焊点构成的白车身结构，旨在减少零部件数量与焊接点、简化制造流程，同时优化整车重量与结构刚度。此举可使车身扭转刚度提升最高达20%。

该工艺通过约40兆帕压力将熔融铝液注入模具，单周期冷却时间约为135秒。企业数据显示，当前产品合格率约95%，材料利用率达96%，所用铝材可实现完全回收。

项目于2024年11月启动，2025年8月通过验收。一期工程投资约5亿元人民币，规划年产20万件轻量化部件；拟建的二期工程将增设四条产线，年产能可提升至60万件。未来计划生产更多大型结构组件，包括面向新能源车型的后地板模块与电池包壳体。

通过拓展一体化压铸产能，东风致力于将现代制造技术深度融入整车生产体系，持续提升产业竞争力。

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